alimentation électrique monture (batterie voiture) + chargeur Bat.

Voilà j'ai l'intention d'acheter une batterie voiture pour l'alimentation électrique de ma monture.

Tout ce que je sais sur ma monture, c'est : Alimentation CC 12 V 3,5 A (de type positif)

Une batterie 12 V dans les 50-60 A/h est-elle suffisante ?

A quoi devrais-je aussi faire attention avant l'achat ?

D'avance merci ...

Stef

Salut Stef,

Faudra que je regarde ce que demande ma monture (EQ-6), mais pour ma part j'ai une batterie 12V 45Ah... depuis 3 ans je l'ai rechargée 1 fois.... Pour ce qui est du reste, je t'avoue que je n'ai guère fait attention... c'était ma première batterie, et je me suis dit "au pire si ça va pas, je la change", de mémoire je l'avais payée une 30ène d'euro chez auto5 (produit de leur marque).

Maintenant c'est lourd, c'est encombrant... Je sais que Pascal S avait une batterie beaucoup plus compact pour son dobson, faudrait lui demander plus d'info.

Lemju a écrit:

Salut Stef,

Faudra que je regarde ce que demande ma monture (EQ-6), mais pour ma part j'ai une batterie 12V 45Ah... depuis 3 ans je l'ai rechargée 1 fois.... Pour ce qui est du reste, je t'avoue que je n'ai guère fait attention... c'était ma première batterie, et je me suis dit "au pire si ça va pas, je la change", de mémoire je l'avais payée une 30ène d'euro chez auto5 (produit de leur marque).

Maintenant c'est lourd, c'est encombrant... Je sais que Pascal S avait une batterie beaucoup plus compact pour son dobson, faudrait lui demander plus d'info.

Ok, merci Julien, cela me donne déjà une bonne idée !

@ Stef : 50A c'est suffisant mais attention si tu ajoutes éclairages , caméras , ordi etc.
             Cela te donne relax 10 h à 3,5 A de moyenne , en évitant de la décharger trop.

Serge B a écrit:

@ Stef : 50A c'est suffisant mais attention si tu ajoutes éclairages , caméras , ordi etc.
             Cela te donne relax 10 h à 3,5 A de moyenne , en évitant de la décharger trop.

Merci Serge !

A priori, c'est uniquement pour la monture et peut-être le PC...

Je regarderai ce que j'ai si tu veux...
En fait, j'en ai deux, un power tank de 17 pour la monture et une seconde batterie pour l'ordi la CCD etc...
Rond point Joséphine charlotte y'a une boutique qui ne fait que ça... ils sont de bon conseil...

bradisback a écrit:

Je regarderai ce que j'ai si tu veux...
En fait, j'en ai deux, un power tank de 17 pour la monture et une seconde batterie pour l'ordi la CCD etc...
Rond point Joséphine charlotte y'a une boutique qui ne fait que ça... ils sont de bon conseil...

Merci ! oui power tank de 17, j'en ai deux (toujours intéressant en backup), mais cela ne tient pas assez je trouve ! Et oui j'ai vu le magasin dont tu parles, c'est là que je pensais aller.

Bon, voici notre furet qui veut s'électrifier ! 

Mon expérience : 
- j'utilise une batterie "auto" standard (NorAuto (Carrefour), 44Ah)
- sur cette batterie, 3 sorties 12v et un ondulateur 220v 150W
- mais j'ai un chargeur "évolué" BOSCH C3
http://be.bosch-automotive.com/fr/parts_and_accessories_5/service_parts_3/batteries_5/batterielader_und_remote_battery_control_2/batterielader_und_remote_battery_control

Qui aide à tenir la batterie au niveau optimal... 

Je l'ai depuis 3 ans, elle "tient"  : ma Vixen (12v) + un PC (sur 220v) +
une CCD (12v) + chauffage (bricolé) pendant 4h, mais je n'ai jamais été plus loin... 
Donc : son "temps maximal" ne m'est pas connu.

=> un PC portable consomme peu, même après conversion, mettons 30W, (ou 2500 mA)
=> ma monture SXW consomme 1700 mA
=> la CCD Atik consomme 500 mA
Le chauffage : sais pas.. 

Mais mettons 500 mA aussi...
Donc : 2500+1700+500 = 4700mA

La batterie = 44000 mA => env. 9h, mettons 8h pour être certain (avec l'effet du froid)

Rem : le "chargeur" fait beaucoup ! 
J'avais une batterie avec un "bête" chargeur 220v-12v : morte en 2 ans !

Super ! Merci Thierry ...(Importance du chargeur !     )

@tous, merci pour vos réponses, je vois vers quoi je peux me diriger sans problèmes.

Et bien je ne pensais pas que le chargeur avait une importance aussi grande... bon à savoir!

Et attention a la distance entre la batterie et la monture: j'ai utilize un cable allume-cigare de 5 m et les pertes en lignes faisaient que la tension d'alimentation baissait et que la led de la monture clignotait, ce qui indique une tension trop faible.

Lemju a écrit:

Et bien je ne pensais pas que le chargeur avait une importance aussi grande... bon à savoir!

En même temps tu charges ta batterie tout les 2ans...

c'est pour être mieux culturé

C'est bien le culturisme...

ça permet de porter plus facilement ses valises et le moteur de l'EQ-6

Celui-là il pourrait porter toutes les équatoriales du club d'une main et de l'autre les batteries.

Pour le chauffage il faut compter 2 ou 3 ampères minimum , ce qui d'ailleurs n'est pas assez efficace
comme je l'ai constaté avec l'AP155 si la T° est < -8° avec du vent. Mon Astrozap chauffe  mais 
après 3 h l'objectif était gelé et je n'ai pu garder que 2h48 de photos.
Pour la photo , l'équatorial est important et pour les batteries c'est le chargeur qui compte le plus.
@Stef : il existe des batteries légères et efficaces mais le chargeur est particulièrement coûteux.

Ok Serge ... perso le poids et l'encombrement ne me pose pas de gros problème, mes deux booster sont aussi encombrants à eux deux, mais avec une durée bien plus faible qu'une batterie. Donc pas de soucis de ce côté là ! Ce que je recherche, c'est l'autonomie...

Bon allé, un peu de sérieux là !

Voilà j'ai fait mon achat et suivant les conseilles du vendeur, je me suis dirigé vers une batterie à décharge lente !

de ce type : Batterie à décharge lente conçue pour des appareils ayant de besoins en énergie faibles ou modérés.

Applications : camping cars, caravanes, bateaux ( usage mixte : démarrage et servitude)

Pourquoi la "décharge lente" plutôt que la batterie voiture classique.

Batterie de démarrage ou à décharge lente ?

Une batterie à décharge lente est faite pour fournir un courant constant longtemps, une batterie de démarrage pour fournir un très fort courant dans un instant bref : ces deux applications sont totalement opposées.

Décharge lente :

Une batterie spécialisée pour moteur électrique est dite à décharge lente et profonde : elle supporte des décharges de 80% de la charge totale. Du coup elle permet une meilleure autonomie à poids de batterie égale. Les batteries à décharge lente sont plutôt des coureurs de fond. On les apprécie pour leur endurance qui leur permet de tenir longtemps.

Mais elles sont plus onéreuses !

Tu as bien choisi Stef , j'avais une batterie légère 12V qui a servi dans mon Piper Cub.
Elle est à décharge rapide et faisait démarrer le moteur de 150 CV puis était rechargée
par l'alternateur.De plus il y avait parfois à l'arrêt LE chargeur compliqué qui charge 
puis décharge puis recharge... avec des cycles précis. Cette batterie a toujours fonctionné 
parfaitement pendant plus de deux ans (parfois à -10°) mais ne convient pas du tout pour l'astro.

Et comme alim/chargeur, tu as pris un modèle adapté, je suppose ?
(Livré avec ?)

ttf a écrit:

Et comme alim/chargeur, tu as pris un modèle adapté, je suppose ?
(Livré avec ?)

Non, pas livré avec, et je regarde pour l'achat d'un bon chargeur !

un truc du genre (Avec compensation automatique de la temperature), c'est chéro, mais cela semble sûr :

Chargeur Ctek MXS 10.0 12V/10A 230V

Volt	12 V
Tension CA nominale	220–240VCA, 50–60Hz
Tension de charge	PETIT, NORMAL: 14,4 V, FROID/AGM: 14,7 V
Tension de batterie minimum	2.0V
Intensité de charge	3,6A maximum
Intensité du secteur	0,65A RMS (pour la pleine intensité de charge)
Courant de fuite	<1Ah/mois
Ondulation	<4%
Type de chargeur	-20°C à +50°C, la puissance de sortie est réduite automatiquement en cas de température élevée
Type de chargeur	Charge automatique en 4 étapes
Types de batteries	Tous types de batteries 12V acide-plomb (humide, MF, Ca/Ca, AGM et la plupart des gel)
Capacité de la batterie	7 à 75Ah, jusqu’à 120Ah en entretien
Dimensions	165 x 61 x 38 mm (L x P x H)
Classe d'isolation	IP65
Poids	0.5kg

ou

Oui Stef c'est ce genre de chargeur que j'utilise. Il charge puis décharge etc , bref 4 étapes.
Une chose m'étonne : il convient pour le plomb et pour le gel , or c'est vraiment différent .
Tension à partir de 2 V ? Une batterie au plomb à 2 V est "irrattrapable" !
Il y a peut-être une sélection possible avec deux types de recharge....
De toute façon un bon chargeur.

Ok, merci Serge. Je vais de tout façon retourner au magasin où j'ai acheté la batterie pour voir ce qu'il pourra me dire concernant un bon chargeur de ce type pour la batterie achetée !

Tiens parfois chez LIDL / ALDI on trouve des chargeurs intelligent pour un prix plus que démocratique.

L' Ultimate Speed est un chargeur de batterie « intelligents » parmi les plus évolués et intéressants du moment. Il offre la charge 6 ou 12V, une fonction « climat froid », une fonction d’entretien de charge très efficiente et cerise sur le gâteau, une fonction de charge par impulsions pour ramener à la vie les batteries complètement déchargées. Son seul défaut, c’est qu’il ne détecte pas lui-même le type de votre batterie. Son prix est totalement indécent : 17.99 € à l’automne 2015 …. à ce prix, le maintien de charge pour chacune de nos anciennes devient facile !


Quelqu'un à un retour sur ce chargeur ?

A ce prix-là , il n'y a rien à perdre . Surtout que la charge à impulsions est la meilleure.

J'ai déjà acheté chez Aldi/lidl , c'est bon marché et aussi bon qu'autre part.
Par exemple : des piles AA et AAA ,six fois moins chères , je n'ai jamais vu de différences 
avec des piles de grandes marques.

Serge B a écrit:

J'ai déjà acheté chez Aldi/lidl , c'est bon marché et aussi bon qu'autre part.
Par exemple : des piles AA et AAA ,six fois moins chères , je n'ai jamais vu de différences 
avec des piles de grandes marques.

C'est mon cas aussi, j'ai déjà acheté pas mal de choses chez eux, pas plus de problèmes que dans d'autres magasins, le seul risque reste toujours l'après vente !

c'est un risque que je prends volontiers quand le prix est dérisoire.
Un autre problème : si c'est vraiment une bonne chose , mieux vaut s'y prendre 
à l'ouverture du magasin car ils sont souvent en rupture de stock.

Serge B a écrit:

c'est un risque que je prends volontiers quand le prix est dérisoire.
Un autre problème : si c'est vraiment une bonne chose , mieux vaut s'y prendre 
à l'ouverture du magasin car ils sont souvent en rupture de stock.

 oui, c'est clair !!!!

Les batteries au gel on besoin d'un chargeur adapté pour la charge lente... (comme la décharge)
sinon tu va tuer ta batterie...

Andy a écrit:

Les batteries au gel on besoin d'un chargeur adapté pour la charge lente... (comme la décharge)
sinon tu va tuer ta batterie...

Oui, j'ai pu lire ca aussi ! Enfin oufff, celle que j'ai acheté n'est pas au gel !

D'après plusieurs lecture je comprends que :
"Il n'y a pas de chargeur spécial batterie à décharge lente, la seule chose importante est de posséder un chargeur automatique (adapté en ampère) qui lorsque la batterie est chargée à son optimum se déconnecte automatiquement afin de ne pas mettre cette dernière en surcharge car c'est la surcharge qui abîme une batterie et diminue sa durée de vie.....ce type de chargeur permet d'ailleurs de laisser branchée la batterie en permanence.
En gros, il n'y a pas de chargeur spécifique pour les batteries "Gel" ... mais de bons chargeurs, pour les batteries en générale, mais faire attention à bien regarder aux fonctions et l'ampérage.
Donc pas de chargeur linéaire ( qui entame la charge à haute intensité, avant de descendre progressivement jusqu’à des valeurs très basses ) mais primaire, qui ajuste le niveau de courant de la batterie.
Si j'ai bien compris !

Voilà finalement je me suis rabattu sur celui-ci ! Alea jacta est

Absaar AB104-200 Chargeur Intelligent ATEK 4000 avec Ecran LCD, 4 A/6 -12 V (50€)

C'est excellent.

Mes excuses d'avance pour le déterrage de topic en règle.

Mais je tenais à vous remercier pour ces infos et analyses très précieuses et précises